Die Erstlandung am Flughafen Wien-Schwechat erfolgte am 12. November 1991 um 8:05 Uhr. Der Abflug in Taipeh war natürlich einen Tag davor, am 11. November.
Die Flugroute damals war Taipeh – Bangkok – Wien, eine Verbindung, wie sie noch heute angeboten wird (viermal pro Woche mit einer Boeing 787-9 in Zwei-Klassen-Konfiguration). Wien war damals die erste europäische Destination der zwei Jahre zuvor gegründeten Airline und zugleich die erste Langstreckendestination von EVA Air. Seit acht Jahren werden auch drei Nonstop-Flüge zwischen Taipeh und Wien (Boeing 787-10 in Drei-Klassen-Konfiguration, also auch mit Premium Economy) angeboten.
Das Datum 19. November 1991 auf der Urkunde über den ersten Flug, die ebenfalls bei der Feier präsentiert wurde (sie trägt die Unterschriften der damaligen Flughafen-Chefs Franz Kotrba und Günther Kastelic), betrifft den Termin der offiziellen Eröffnungsfeier von EVA Air eine Woche später.
Heute mit dem „Dreamliner“ nach Taiwan
Zum Einsatz kam damals eine Boeing 767-300ER. Bislang wurden laut Tanja Rosenberger von KORN PR, die u. a. die Öffentlichkeitsarbeit für EVA Air betreut, sieben verschiedene Flugzeugtypen auf der Strecke eingesetzt. Darunter war auch die Boeing 777-300ER, die für die Direktflüge zwischen Taipeh und Wien eingesetzt wurde. Aktuell werden beide Verbindungen (also jene über Bangkok und die Nonstop-Flüge) mit der Boeing 787 „Dreamliner“ durchgeführt.
Die Flotte besteht heute aus 89 Maschinen, darunter 32 Boeing 777-300ER und 22 „Dreamliner“ der Typen 787-9 und 787-10. Im Vorjahr orderte EVA Air 24 Airbus A350-1000 sowie 18 A321neo, die laut Edward Ho von 2027 bis 2030 ausgeliefert werden.
Da es sich bei EVA Air um eine Tochter der „Evergreen Marine“ handelt – aktuell die siebtgrößte Containerschiff-Reederei der Welt –, gibt es auch neun reine Boeing 777F-Frachtmaschinen. Dem Vernehmen nach plant EVA Air, drei Boeing 777-300ER-Passagiermaschinen zu Frachtflugzeugen umzubauen.
Stolze Performance
EVA Air bietet heute 66 Destinationen an, darunter sechs in Europa (heuer kam im Frühjahr Mailand hinzu, wohin EVA Air täglich fliegt). Für Westösterreich sind die vier wöchentlichen Flüge ab München interessant.
Für die Langstreckenflüge gelten zweimal 23 kg Freigepäck in der Economy Class (und Premium Economy) sowie zweimal 32 kg in der Business Class. Ende Juni wurde mit Washington, D.C., der zehnte Airport in den USA in das Streckennetz aufgenommen.
Auch die Performance kann sich sehen lassen: Bis der einmillionste Fluggast begrüßt werden konnte, dauerte es 17 Jahre, bis zum zweimillionsten Passagier weitere 13 Jahre. Der dreimillionste Gast konnte von Edward Ho dieser Tage begrüßt werden. Für diese Steigerung waren also nur noch sieben Jahre notwendig.
Und wie Tanja Rosenberger stolz betonte, wurde EVA Air heuer zum elften Mal in Folge von SKYTRAX als 5-Sterne-Airline ausgezeichnet. Es war dies nur eine von vielen Ehrungen (u. a. „Weltweit beste Premium-Economy-Klasse“, „Weltweit beste Annehmlichkeiten in der Premium-Economy-Klasse“ oder „Familienfreundlichste Fluggesellschaft der Welt“).
Edward Ho über die Aussichten: Ab 1. Dezember wird Delhi in das Streckennetz integriert (fünfmal pro Woche mit einem Airbus A330-300). Ebenso ist eine Kooperation mit der „Besucherwelt“ beabsichtigt, und die Teilnahme an der Ferien-Messe Wien ist fix.