Soviel hat die Luxusreederei Oceania Cruises bereits jetzt verraten. Doch die ältesten Kreuzfahrtschiffe der Flotte, jene der Regatta Klasse, werden durch die Neubauten ersetzt. Im kommenden Jahr ist die Oceania Insignia an der Reihe. Das erwähnte Maik A. Schlüter, Director Business Development bei Oceania Cruises für Deutschland, Österreich und der Schweiz, fast so nebenbei beim Interview mit T.A.I.
Die designstarke und luxuriöse Oceania Insignia, die wie alle Schiffe der Regatta-Klasse für maximal 330 Kabinen und Suiten konzipiert ist (sie wurde zuletzt 2018 großzügig renoviert), wird im kommenden Jahr aus der Flotte ausgegliedert, wenn die Oceania Sonata – sie ist für max. 695 Kabinen und Suiten konzipiert – als bisher größtes Schiff von Oceania Cruises zur Flotte stößt.
Bei der Oceania Regatta (Namensgeberin der Klasse) war dies heuer bereits der Fall. Sie wich der Oceania Allura (1.200 Gäste), die im Vorjahr als neustes Schiff zur Flotte kam. Die Oceania Regatta wurde zuletzt 2019 komplett renoviert. Ende August hatte sie ihre letzte Reise für Oceania Cruises. In den nächsten zwei Jahren ist das Schiff an den australischen Reiseveranstalter My Cruises verchartert, der unter dem Label „Explorations by Norwegian“ einjährige Weltreisen durchführt. Die Oceania Nautica (Baujahr 2000 und damit das jüngste Schiff der Regatta Klasse) wird im kommenden Jahr wie berichtet großzügig umgebaut, in Oceania Aurelia umbenannt, nur noch max. 230 Kabinen sowie Suiten haben und dann auf Weltreisen geschickt.
Auf „Adults only“ spezialisiert
Soviel zur Flottenpolitik von Oceania Cruises. Geändert hat sich mit Jahresbeginn auch das Angebot. Denn seit Jänner 2026 bietet die Kreuzfahrtreederei, laut Maik A. Schlüter, nur noch „Adults only“ an (18 Jahre und älter). Gleichzeitig arbeitet Oceania Cruises daran, jüngere Gäste-Zielgruppen anzusprechen, vor allem auf kürzeren Reisen: „Anspruchsvolle Berufstätige mit einer Vorliebe für exklusives Reisen“, so Maik A. Schlüter.
Die durchschnittliche Reisezeit beträgt aber 19 Nächte. „Ich halte das für extrem beeindruckend“, ist selbst Maik A. Schlüter ob dieser Dauer sichtlich angetan. „Unsere Gäste nehmen sich Zeit, um die Destinationen kennenzulernen.“ Bei Mitbewerbern sind es zwischen sieben und zwölf Tagen, vor allen zu Ferienzeiten.
Gäste haben die Wahl
Oceania Cruises ist bereits jetzt bis in den Winter 2028/2029 hinein buchbar. Wobei Fahrten in den Fernzielen länger dauern (etwa die Reisen in den Amazonas bis Manaus mit viel Fauna und Flora, nach Südostasien oder nach Australien/Neuseeland und in die Südsee). Sie werden auch langfristiger gebucht, als die Oceania-Kreuzfahrten ins Mittelmeer oder nach Nordeuropa.
Gerade angesichts der aktuellen Treibstoffkrise ist hervorzuheben, dass Oceania Cruises auf Treibstoffzuschläge vollständig verzichtet. „Wir sind sogar in der schönen Lage, Sonderangebote zu geben“, betont Maik A. Schlüter. So wird das Mittelmeer oder Nordeuropa bereits um unter 2.000 Euro angeboten: „Damit profitieren unsere Kundinnen und Kunden von äußerst attraktiven Preisen, insbesondere angesichts des umfangreichen Angebots an bereits inkludierten Leistungen.“ Denn bei Oceania Cruises sind weit mehr als die erstklassige Kulinarik und Verpflegung bereits im Reisepreis inkludiert, so z. B. die Crew-Trinkgelder. Zusätzlich haben die Gäste die Wahl, ob sie kostenlos alkoholische Getränke zu den Mahlzeiten möchten oder ein Bordguthaben für Landausflüge (der finanzielle Vorteil wächst mit der Reisedauer und kann bei der Weltreise bei 9.000 USD liegen). Maik A. Schlüter: „Wir sind kein klassischer All Inklusive-Anbieter, wir lassen unseren Gästen die Wahl.“
Was empfiehlt Maik A. Schlüter den Reisebüros für Buchungen? „Australien und Neuseeland mit der Südsee“, meint er, „und die Reisen auf den Amazonas, wo man rund sechs Nächte durchgehend durch den Regenwald kreuzt.“ Und natürlich auch jene Reisen, auf denen die Gäste das Produkt von Oceania Cruises kennenlernen, also vor allem im Mittelmeer und Nordeuropa. Denn, so viel steht fest, „The Finest Cusine at Sea“ gibt es nur bei Oceania Cruises.